Đánh giá: Genesis G70 2020 là chiếc sedan thể thao tốt nhất bạn có thể mua

Genesis G70Mack Hogan 2020 | CNBC Trong nhiều thập kỷ, các công ty xe hơi trên toàn cầu đã cố gắng tái tạo BMW 3 Series. Mercedes, Jaguar, Audi, Lexus, Cadillac và các hãng khác đều đã cố gắng để phù hợp với sự pha trộn toàn diện của BMW mang tính biểu tượng của sự thoải mái, phấn khích, chất lượng nội thất và giá trị. Và trong thời gian dài nhất, không ai có thể làm được. Nhưng bất chấp sự suy thoái của thị trường sedan nói chung, có một sự phục hưng mới trên thị trường sedan thể thao. Khi BMW mất dần lợi thế trong số các nhà sản xuất ô tô, các đối thủ cạnh tranh đang ngày càng tiến gần hơn. Alfa Romeo đã phân phối Giulia, một chiếc sedan có khả năng lái đáng kinh ngạc, tuy nhiên vẫn bị hạn chế bởi những lo ngại về chất lượng. Tesla đã ra mắt Model 3, một gamechanger thế hệ trước, vừa thú vị khi lái xe vừa gây rối. Nó đã đè bẹp BMW và các hãng khác về doanh số, nhưng vẫn đi kèm với hàng loạt thỏa hiệp và mối quan tâm về chất lượng của riêng mình. Genesis G70Mack Hogan 2020 | CNBCT Đó là nơi Genesis G70 bước vào. Với sự năng động của Đức, chất lượng Nhật Bản và phương trình giá trị của Hàn Quốc, hãy coi đây là phiên bản hoàn hảo, không có sự thỏa hiệp của chiếc sedan thể thao đốt trong. Đây là chiếc xe cuối cùng, sau nhiều thập kỷ, coi BMW 3 Series là chiếc xe hàng ngày phải đánh bại những người đam mê. Điều tốt là ngay khi bạn phát hiện ra G70, nó đã tạo được ấn tượng tốt. Ngôn ngữ kiểu dáng, được giới thiệu lần đầu tiên khi Genesis chỉ là một mẫu xe của Hyundai, rất phù hợp với kích thước sedan thể thao nhỏ gọn của G70. Nó tích cực, tăng giá và có thể phân biệt ngay lập tức. Phần đuôi xe được hạn chế và hòa hợp, nhưng điều đó đúng với những chiếc sedan của Lexus, Mercedes và BMW ngày nay. Genesis G70Mack Hogan 2020 | CNBCInside, nó cũng ấn tượng tương tự. Đừng nhầm lẫn, thiết kế nội thất không phải là tốt nhất trong phân khúc của nó, nhưng mọi thứ đều chất lượng cao và có vị trí tốt để giúp việc sử dụng hàng ngày trở nên dễ dàng. Chẳng hạn, nó không ấn tượng về mặt thị giác như Mercedes C-Class, nhưng nó cũng không khó vận hành. Đó là kiểu nội thất đơn giản, mang lại cảm giác đắt tiền được sử dụng để định hình BMW. Quan trọng hơn, họ đã tìm thấy điều kỳ diệu mà BMW đã đánh mất. Từ ghế lái, G70 thật ngoạn mục. Chuyên gia thử nghiệm uy tín hàng đầu của chúng tôi đã trang bị động cơ V-6 tăng áp 3,3 lít, 365 mã lực, luôn sẵn sàng cung cấp sức mạnh vượt qua nghiêm trọng. Đó là khả năng chuyển số nhanh chắc chắn đã giúp, nhưng ngôi sao thực sự chính là việc điều chỉnh khung gầm. Genesis G70Mack Hogan 2020 | G70 - giống như những chiếc BMW của những năm trước - cố gắng đạt được sự cân bằng hoàn hảo giữa sự nhanh nhẹn của sedan thể thao và sự mềm mại của sedan sang trọng. Hệ thống lái chính xác và có trọng lượng tốt, với khả năng giao tiếp thông qua bánh xe nhiều hơn so với BMW 3 Series hiện đại. Đặc biệt, bạn sẽ không từ bỏ bất cứ điều gì trong cách tạo ra sự thoải mái. Tất cả các tính năng an toàn chủ động mà bạn mong đợi đều có trên tàu, như ghế được làm mát, loa cao cấp và màn hình hiển thị head-up. Và với kỷ lục chất lượng không tì vết của Genesis cho đến nay, chúng tôi cũng hy vọng các hệ thống này sẽ ít yêu cầu bảo trì lâu dài hơn các thiết bị điện tử tinh vi của Đức. 2020 Genesis G70Mack Hogan | CNBC Tuy nhiên, tất cả những điều này không phải là lý do tại sao G70 là một người thay đổi cuộc chơi cho phân khúc. G70 sánh ngang với các đối thủ BMW, Mercedes và Audi trong một số lĩnh vực chính và thậm chí đánh bại họ bằng một số biện pháp. Điều đó thông thường sẽ không đủ để thu hút khách hàng từ những gì họ đã biết đến với một thương hiệu mới, nhưng mức giá của G70 hoàn toàn vượt trội so với quy mô. Ngay cả khi bạn nghĩ rằng nó có giá tương đương với một chiếc Mercedes hoặc BMW - mà chúng tôi đã làm lúc đầu, do đọc nhầm nhãn dán cửa sổ - thì G70 vẫn giữ nguyên. Nó không hoàn toàn sang trọng như Mercedes, nhưng nó mang lại trải nghiệm lái tốt hơn so với một trong hai chiếc sedan của Đức, ngoại hình đẹp hơn và công nghệ thậm chí còn dễ sử dụng hơn. Genesis G70Mack Hogan 2020 | CNBCD, mặc dù tất cả những điều đó, G70 được định giá như một kẻ thấp hơn. Với giá 50,995 đô la, chiếc V-6 G70 hàng đầu của chúng tôi rẻ hơn rất nhiều 8.925 đô la so với chiếc BMW 3 Series cuối cùng mà chúng tôi đã thử nghiệm và rẻ hơn 12.530 đô la so với chiếc Mercedes C-Class cuối cùng mà chúng tôi đã đánh giá. Người khởi xướng: cả hai người Đức đều có động cơ cơ bản chỉ có bốn xi lanh. Cung cấp những loại tiết kiệm đó mặc dù có nhiều điện năng hơn và động lực học tốt hơn là một công thức chiến thắng. Nó cũng được tách ra từ một chiếc Hyundai. Khi Genesis vẫn đang cố gắng thiết lập mình như một thương hiệu riêng biệt, đáng mơ ước, thật đáng xấu hổ khi thấy về cơ bản cùng một công nghệ trên một chiếc xe hơi giá rẻ. Genesis G70Mack Hogan 2020 | CNBC Ngoài ra, mặc dù chúng tôi tin rằng G70 cung cấp khá nhiều thứ bạn cần trên một chiếc xe sang trọng hiện đại, nhưng nó không cung cấp nhiều mánh lới quảng cáo và chiêu trò tiệc tùng mà người Đức thích thú. Không có "Hey BMW" hoặc điều khiển cử chỉ và đáng buồn là không có ánh sáng xung quanh nhiều màu. Chiếc xe này rõ ràng được thiết kế để mang lại cho bạn giá trị cao nhất đối với số tiền của bạn, vì vậy Genesis không chơi trò chơi đó. Họ cũng chưa tham gia vào thị trường hiệu suất cao. Mặc dù G70 chắc chắn lái tốt hơn bất kỳ Mercedes, BMW hay Audi nào có thể so sánh được, nhưng Genesis không tạo ra một phiên bản siêu mạnh để cạnh tranh với BMW M3 hoặc Mercedes-AMG C63. Bạn có thể nhận được bộ vi sai hạn chế trượt và nhiều chế độ dẫn động, nhưng bạn không thể có nhiều hơn 365 mã lực. 2020 Genesis G70Mack Hogan | CNBCH Bây giờ chúng tôi muốn tùy chọn nó Hãy lấy V-6, bạn xứng đáng. Chắc chắn, động cơ bốn xi-lanh có thể được ghép nối với hộp số tay, nhưng dù sao trong những kinh nghiệm hạn chế, chúng tôi vẫn chưa yêu thích hộp số tay. Bạn cũng có thể mua thêm một số nguồn khi nó rẻ. Và mặc dù hầu hết mọi người không cần dẫn động bốn bánh nhiều như họ nghĩ, nhưng việc tùy chọn nó chắc chắn sẽ giúp tăng giá trị bán lại. Rất may là Genesis cũng bao gồm tất cả các màu trong giá cả, một sự thay đổi đáng hoan nghênh từ các nhà sản xuất khiến bạn phải trả nhiều nhận một chiếc xe không phải màu xám. Người thử nghiệm của chúng tôi có gói Plite $ 4,300 và chúng tôi khuyên bạn nên dùng gói này. Bạn sẽ nhận được tất cả những tiện ích công nghệ mà bạn muốn mà không phải trả cho gói thể thao trị giá 5.600 USD, dựa trên cơ sở lái xe của chúng tôi, chiếc xe này dù sao cũng không cần. Tất cả cùng nhau, G70 của chúng tôi có giá 51.945 USD. CNBC Suy nghĩ cuối cùng: Với mức giá đó, thật khó để bỏ qua. Nó trông tuyệt vời, nó truyền động cực kỳ tốt và nó giống như một sản phẩm thực sự sang trọng. Trừ khi bạn không thể vượt qua ý tưởng mua từ một thương hiệu mới nổi hoặc bạn đã sẵn sàng để nhảy vào thế giới của Tesla, chúng tôi không thể biết lý do tại sao bạn mua bất cứ thứ gì khác. . G70 là một sản phẩm sát thủ trong phân khúc từng xác định thị trường xe hơi hạng sang. Chắc chắn, những chiếc sedan thể thao nhỏ gọn không còn là thương hiệu sang trọng như BMW, nhưng khả năng Genesis đứng đầu một phân khúc đang cạnh tranh gay gắt là dấu hiệu tốt cho tương lai của công ty. Genesis G70Mack Hogan 2020 | CNBC Đánh giá: Ngoại thất: 4 Nội thất: 4 Trải nghiệm lái: 4,5 Giá trị: 5 Tổng thể: 4,4 Giá như đã thử nghiệm: 50,995 đô la * Xếp hạng trên 5.