Biển hiệu cho Hertz Global Holdings Inc. đứng tại một địa điểm cho thuê ở Berkeley, California, Hoa Kỳ, vào thứ Ba, ngày 5 tháng 5 năm 2020.David Paul Morris | Bloomberg | Thị trường ô tô cho thuê đang gặp khó khăn do đại dịch coronavirus, nổi bật là hồ sơ phá sản theo Chương 11 của Hertz và công ty mẹ của Advantage Rent A Car trong tuần qua, sẽ gây thêm áp lực lên ngành công nghiệp ô tô vốn đang gặp khó khăn của Mỹ. doanh số bán cho các công ty xe hơi cho thuê chiếm khoảng 10%, tương đương 1,7 triệu xe, vào năm ngoái. Nhu cầu đó đã bị đình trệ do cuộc khủng hoảng coronavirus khi người Mỹ trú ẩn trong nhà của họ để ngăn chặn sự lây lan của dịch bệnh. Một số nhà phân tích kỳ vọng không quá 250.000 doanh số như vậy vào năm 2020. "Đó là nơi mà phần lớn rủi ro trong năm", Jeff Schuster, chủ tịch LMC Automotive khu vực châu Mỹ và dự báo về xe toàn cầu cho biết. Ông hy vọng sẽ không có doanh số bán cho các công ty ô tô cho thuê trong thời gian còn lại của năm. Bán cho các công ty ô tô cho thuê không mang lại lợi nhuận nhiều cho các nhà sản xuất ô tô như các đại lý cho khách hàng cá nhân, nhưng chúng là đòn bẩy chính để các nhà sản xuất ô tô sử dụng để dỡ hàng lớn lượng phương tiện. Các công ty như Nissan Motor và các nhà sản xuất ô tô ở Detroit đặc biệt dựa vào các công ty cho thuê hàng ngày để bán hàng trăm nghìn xe mỗi năm. IDEO2: 4702: 47 Doanh số bán xe toàn cầu dự kiến sẽ giảm 20% trong năm nay, Moody's cho biết Street Signs Europe được sử dụng để "phá giá" ô tô nhằm đạt kỷ lục bán hàng hoặc giảm mức tồn kho cao. Nhưng tầm quan trọng của nó đối với ngành công nghiệp ô tô Hoa Kỳ còn quan trọng hơn nhiều. "Mặc dù tỷ suất lợi nhuận thu được từ doanh số cho thuê rất thấp nhưng chúng lại làm tăng khối lượng và tạo ra tiền mặt. Dòng tiền là tên của trò chơi ngay bây giờ, vì vậy điều đó sẽ có Schuster nói. “Điều đó gây thêm áp lực cho các nhà máy trong việc vận hành và xây dựng lượng xe tải tồn kho cho thị trường bán lẻ.” Ảnh hưởng trên diện rộng Ngành công nghiệp xe hơi cho thuê cũng tác động đến giá cả, lợi nhuận và giá trị còn lại của xe cá nhân đối với các nhà sản xuất ô tô. Doanh số bán hàng sụt giảm nhanh chóng như vậy có thể khiến các nhà sản xuất ô tô tăng giá xe hoặc ngừng sản xuất các loại xe phụ thuộc nhiều vào các công ty cho thuê, điều này có thể đồng nghĩa với việc ít việc làm hơn tại các nhà máy ở Mỹ. "Thật đáng ngạc nhiên là nhiều khía cạnh của ngành có thể bị ảnh hưởng, không nhất thiết Tyson Jominy, phó chủ tịch dữ liệu và phân tích của JD Power, cho biết: “Các công ty cho thuê xe hơi không cần tham gia vào đội xe của doanh nghiệp. Hoa Kỳ vào ngày 18 tháng 5 năm 2020 với các giao thức an toàn coronavirus mới như đánh giá sức khỏe, thiết bị bảo vệ cá nhân và sửa đổi cơ sở vật chất để tăng khoảng cách xã hội. Ford Việc cho thuê xe phá sản cũng có thể dẫn đến một làn sóng xe cũ tràn ngập thị trường xe cũ vốn đã đông đúc, tác động đến dư giá trị của các phương tiện khi cung vượt cầu. Tuy nhiên, điều đó có thể có nghĩa là một thỏa thuận tốt đối với một chiếc xe đã qua sử dụng cho người tiêu dùng, tuy nhiên, giá trị thấp hơn đáng kể đối với xe mua lại cho người tiêu dùng và xe cho thuê đối với các công ty tài chính. Giá trị thấp hơn có thể làm hỏng thương hiệu ô tô và tác động đến giá trên các mẫu xe mới hơn. Manheim, một công ty đấu giá ô tô lớn ở Mỹ, đã báo cáo một "sự sụt giảm lịch sử" về giá xe đã qua sử dụng do ô tô và xe tải sắp hết hợp đồng thuê và không được bán. Jominy cho biết: “Một khi thị trường đã qua sử dụng hoạt động không hiệu quả, thị trường mới thực sự có thể gặp khó khăn trong tháng 5 nhưng vẫn thấp hơn một năm trước. "Đó là một động lực thực sự thú vị theo cách mà người này cung cấp cho người kia". Các nhà sản xuất ô tô Detroit, Nissan bị ảnh hưởng nhiều nhất Doanh số bán xe cho thuê đặc biệt quan trọng đối với các nhà sản xuất ô tô Detroit Big Three và Nissan, theo một lưu ý nhà đầu tư gần đây từ Dan Levy của Credit Suisse, trích dẫn dữ liệu ngành WardsAuto InfoBank, JD Power và những công ty khác, General Motors, Ford Motor và Fiat Chrysler chiếm khoảng 56%, tương đương 975.000 xe, cho các công ty cho thuê xe vào năm ngoái. Fiat Chrysler dẫn đầu các đối thủ của họ với 21%, tiếp theo là Nissan (20%), GM (18%) và Ford (17%). Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc Hyundai Motor, bao gồm Kia Motors và Toyota Motor, mỗi công ty chiếm khoảng 11% doanh số bán cho các công ty ô tô cho thuê. Bán cho các đại lý ô tô cho thuê trước đây chiếm phần lớn doanh số đội xe cho các nhà sản xuất ô tô, chiếm khoảng 17%, hoặc Theo công ty nghiên cứu IHS Markit, 2,9 triệu chiếc trong tổng số 17 triệu chiếc xe bán ra ở Mỹ vào năm ngoái. Doanh số bán hàng của đội xe là doanh số cho các công ty cho thuê xe hơi, cơ quan chính phủ và các doanh nghiệp thương mại khác. Doanh số bán hàng của các nhà sản xuất ô tô ở Detroit đã giảm đáng kể trong thập kỷ qua. Ví dụ, gần 30% doanh số bán hàng của GM vào cuối những năm 2000 là cho các công ty đội xe, theo hồ sơ hàng năm. Trong năm 2019, họ chỉ chiếm 16,1%. Ô tô báo cáo một số xe đã bán cho các đại lý cho thuê vào năm ngoái bao gồm xe bán tải và xe tải cỡ lớn từ Ford và Fiat Chrysler, Nissan Altima và Sentra sedan, Nissan Rogue crossover, và xe hạng trung và nhỏ gọn của Toyota , Ford, Chevrolet và Hyundai. Sự phá sản của Hertz là 'có thể quản lý được' Levy mô tả tác động của việc đệ đơn theo Chương 11 đối với Hertz, cũng bao gồm các thương hiệu Dollar và Thrifty, là "có thể quản lý được" đối với ngành công nghiệp ô tô. Một đòn lớn hơn sẽ xảy ra nếu có thêm các công ty cho thuê lớn như Enterprise - the công ty cho thuê xe hơi lớn nhất quốc gia - đã phải cắt giảm đáng kể lượng mua trong một thời gian dài hoặc giảm giá. Công ty tư nhân này có hơn 2 triệu ô tô và xe tải trên toàn cầu thông qua các thương hiệu Enterprise Rent-A-Car, National Car Rental và Alamo Rent A Car. Levy viết: “Mặc dù Hertz có thị phần tương đương với Enterprise trên thị trường cho thuê sân bay Hoa Kỳ, nhưng nó lại nhỏ so với thị trường ngoài sân bay, nơi Enterprise nắm giữ ~ 75% cổ phần”. nhu cầu đi lại bằng đường hàng không ở Mỹ đã ảnh hưởng đáng kể đến các công ty cho thuê xe hơi dựa vào kinh doanh sân bay. Theo Airlines for America, một tập đoàn công nghiệp đại diện cho các hãng vận tải lớn nhất của Mỹ, hành trình của hãng hàng không giảm mạnh xuống mức thấp nhất kể từ những năm 1950, trước thời đại máy bay phản lực. và trạm xe cho thuê Europcar.EyesWideOpen | Getty ImagesDemand đang bắt đầu phục hồi nhưng vẫn còn xa mức bình thường vào thời điểm này trong năm. Vào cuối tuần trong Ngày lễ Tưởng niệm, ngày khởi động truyền thống của mùa du lịch cao điểm mùa xuân và mùa hè, 1,2 triệu người đã đi qua các trạm kiểm soát an ninh tại các sân bay của Mỹ, tăng hơn gấp ba lần so với một tháng trước đó nhưng giảm 87% so với cùng kỳ năm 2019. Hertz đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản vào thứ Sáu tuần trước, sau đó là Advantage Holdco - công ty mẹ của Advantage Rent A Car, EZ Rent A Car và một số công ty liên kết - nộp đơn cho Chương 11 vào cuối ngày thứ Ba. Các công ty đã trích dẫn việc sụt giảm du lịch tàn phá doanh nghiệp của họ như là lý do cho hồ sơ của họ. Do sự sụt giảm mạnh trong du lịch, công ty nghiên cứu ô tô IHS Markit không mong đợi bất kỳ "sự phục hồi vững chắc" nào cho doanh số bán xe của đội xe, bao gồm cả cho thuê, cho đến năm 2022. " Tình huống cơ bản không hình dung việc du lịch công tác sẽ quay trở lại cho đến quý cuối cùng của năm và du lịch giải trí sẽ quay trở lại vào một thời điểm nào đó vào năm 2021 ", Guido Vildozo, giám đốc cấp cao về dự báo doanh số bán xe hạng nhẹ tại Châu Mỹ của IHS Markit cho biết. “Hạm đội có ý nghĩa nghiêm trọng trong năm rưỡi tới.” - Leslie Josephs của CNBC đóng góp vào báo cáo này.
đi đến dây sạc bạn nha
vào đà nẵng nghe
đi vào động cơ